Domácnosti si již brzy připlatí. Platit za emise totiž nebudou už jen průmysl či námořní či letecká doprava. Nově budou povolenky nutné i k vytápění budov či k osobní dopravě. Prodraží se tak jak benzín, tak uhlí a plyn. Uvádí to ve svém zpravodajství server Echo24.cz. Načež připomíná, že tento systém povolenek, který byl schválen za českého předsednictví EU, v posledních měsících ale vzbuzuje obavy, zda nepovede k příliš vysokým účtům. To, že jde o skutečně závažnou věc, dosvědčuje i to, že kromě opozice, která na to upozornila již dříve, si to již nyní uvědomuje i vláda. Takže, jak opozice, tak i vláda mluví o jeho úpravě či zrušení.
Echo24.cz k tomu dodává, že emisní povolenky ETS zatím, v současné době, platí energeticky náročný průmysl, elektrárny na fosilní paliva, námořní dopravci a letecké společnosti. V současnosti povolenky zatěžují přibližně 40 % emisí v EU. V případě České republiky, je to, podle analytika Asociace pro mezinárodní otázky Tomáše Jungwirtha Březovského, něco přes 50 %, a to kvůli koncentraci těžkého průmyslu v naší zemi.
Zpráva dále uvádí, že nový systém se má obchodovat na separátním trhu a doplňovat současný systém. A to tím, že nově zpoplatní dodavatele fosilních paliv za to, kolik emisí vytvoří jejich koncoví zákazníci. V případě ETS 2, tudíž majitelé budov, které se vytápí fosilními palivy, a lidé v sektoru dopravy, která dosud není zpoplatněna, tedy řidiči osobních a nákladních aut. Podle odhadů analytika Jungwirtha Březovského, Evropská unie takto zpoplatní dalších přibližně 15 % emisí. Podle schválené legislativy se povolenky systému ETS 2 nebudou vztahovat například na zemědělství či odpadové hospodářství.
Takže, jak dále upozorňuje redakce Echo24.cz, nový systém povolenek míří především na běžné domácnosti a řidiče. O tom, jak se cena povolenky promítne například do ceny benzínu informovalo Echo24 již v minulosti. V případě, že povolenky budou prodávat za přibližně 45 eur za povolenku, byl by dopad například na litr benzínu v jednotkách korun, v případě, že by však ceny povolenek obchodovaly například za 150-200 eur, mohly by ceny paliv pro motoristy narůst i o více než 10 korun.
Právě toto vysoké zdražení pohonných hmot, je jedním ze stěžejních důvodů, proč se o novém systému, na evropské úrovni, stále jedná. A to, přestože byl systém schválen v roce 2022 a národní parlamenty ho měly zavést do své legislativy do konce roku 2023. Přirozeně, že ne ve všech zemích se tak stalo. Nedávno komise napomenula 12 zemí, včetně České republiky, Polska či Španělska, že systém do své legislativy nezavedly nebo ho zavedly pouze částečně. Například Německo pak systém schválilo na začátku letošního roku s tím, že v Německu začnou platit od roku 2027.
Redakce dále konstatuje, že systém povolenek ETS 2, v minulých měsících, ostře kritizoval polský premiér Donald Tusk. Důvodem této kritiky je zejména to, že se to může velmi citelně dotknout Polska, a to kvůli vysoké spotřebě uhlí při vytápění a/ť již domácností, či v hospodářství. Ostře proti povolenkám je i Estonsko.
Evropská komise na tyto výtky a negativní postoje těchto zemí EU reagovala tím, že navrhuje, že před vysokými cenami povolenek, má chránit systém, který, v případě překročení ceny 45 eur, vypustí do oběhu další povolenky. Již nyní se však termínované kontrakty na ETS 2 obchodují za cenu kolem 70 eur. Některé státy, včetně České republiky, se tak obávají, že systém, vysokým cenám povolenky, nezabrání. Druhým opatřením pak má být Klimatický sociální fond, ze kterého by země občanům případné vysoké ceny paliv kompenzovaly.
Premiér Petr Fiala již na konci minulého roku uvedl, že chce odklad spuštění nového systému minimálně o rok, to je, že by, v té době, mělo dojít ke stabilizaci cen energií. Uvedl také, že si je vědom sociálních dopadů na domácnosti, průmysl a podnikatele, a to rozhodně nechce dopustit.
Česká republika tak v současnosti jedná o cenovém stropu na povolenky a další cenové mechanismy, aby cena byla stabilní. „Vláda ČR spolu s Francií a dalšími 12 zeměmi vyjednává v rámci EU cenový strop,“ uvedla, k současnému stavu jednání, Veronika Krejčí, mluvčí ministerstva životního prostředí, které má povolenky v gesci.
To však odmítá opozice, v čele s ANO. To kritizuje ETS 2 jako „zvrhlý“ systém, který prošel právě v době, kdy EU předsedala právě vláda Petra Fialy. „EU nemůže nic stropovat, maximálně může vrhnout na trh více povolenek a tím tlačit cenu dolů. To se nyní neděje, obchodují se za 70-80 eur. Jinými slovy podstatné zvýšení cen PHM a plynu. My to do české legislativy nebudeme zavádět, opřeme se o to, že Evropská komise nesplnila dvě klíčové podmínky,“ uvedl pro deník Echo24 místopředseda ANO Karel Havlíček, detaily kroků opozice však upřesnit nechtěl.
Redakce dále konstatuje, že součástí systému ETS 2 je i Sociální klimatický fond. Právě do něho výnosy z povolenek ETS 2 mají směřovat. Jak přesně však budou peníze využity, není v této chvíli jasné. Podle schválené směrnice, smí jít na sociální transfery nejslabším domácnostem maximálně 50 % fondu. Zbytek může být využit pouze k investicím. „Domácnosti je schopno podporovat cílenými investičními pobídkami, to znamená, aby zateplili, vyměnili kotel nebo vyměnili spalovací motor za elektromotor. Ale je tam prostor i pro nějaké sociální transfery,“ uvedl analytik Tomáš Jungwirth Březovský. Konkrétní využití je však na jednotlivých státech.
Tomáš Jungwirth Březovský rovněž upozornil, že v současnosti již systém, i když se zpožděním, přijaly například Německo, Francie, Itálie. „Zrušit by si to přály některé vlády typicky ze středovýchodní Evropy. Mluvil o tom Donald Tusk, na počátku polského předsednictví, ale ta politická realita tomu neodpovídá. Neexistuje vůle to zrušit. To možná hlásá několik politiků z této části Evropy. Ale více než půlka Evropy má transponováno. Počítá se s tím, vytváří se sociální a klimatické fondy a plány. A tím pádem úplné zrušení za mě nevidím, že by bylo na stole,“ tvrdí Tomáš Jungwirth Březovský. Změny v systému by vyžadovaly změnu směrnice a opětovné zahájení celého několikaletého legislativního procesu.